Äntligen körkort

Alla börjar sitt intresse för bilar och fordon någonstans, kanske det helt enkelt började när man var liten och lekte med bilar eller när man började följa någon populär motorsport. Men var det än började gör man aldrig ett sådant stort steg i sitt intresse som när man faktiskt tar körkortet.

körkort_83186752

Det finns ett par olika körkort man kan ta och de avgör vilka typ av fordon man har tillstånd att köra. Det vanligaste är helt klart B som låter en köra personbil, lätt lastbil upp till en totalvikt på 3,5 ton, terrängvagn, motorredskap klass I och tre- eller fyrhjuliga motorcyklar. Utöver detta får man även med behörighet B köra mopeder (både klass I och klass II), motorredskap klass II och traktor A och B. De som har sitt körkort utfärdat före den 1 januari 2000 har även behörighet att köra terränghjuling och snöskoter.

För att ta körkortet måste man först ha en körkortstillstånd och detta får man genom att skicka in an ansökan om tillstånd till Transportstyrelsen och betala en ansökningsavgift. Denna ansökan ska även inkludera en hälsodeklaration som man har fyllt i. Detta tillstånd är giltigt en viss tid och hinner man inte ta körkortet innan denna tid tar slut måste man ansöka om ett nytt.

Under denna tid gäller det att både studera teorin och öva i praktiken. Den finns bland annat bra informationskällor på nätet där man kan läsa mer om att ta körkortet som kan vara till stor hjälp på ett sätt eller annat. För att få sitt körkort kommer man att göra:

  • Ett teoriprov med flersvars frågor där man måste få minst 52 av 65 frågor rätt (80%).
  • En riskutbildning där man bland annat får känna på hur det är att köra på en hal väg.
  • En uppkörning där man kör tillsammans med en lärare som planerat en rutt och ett antal moment som måste genomföras.

Proffsen bakom ratten

Ratt

Olika sorters motor- och rallysporter är något som länge funnits med oss och något som ofta, på ett naturligt sätt intresserat allmänna bilentusiaster. Vissa av dessa har som sagt några år på nacken, medans andra populariserats relativt nyligen, så som till exempel drifting.

Tre massiva serier inom motorvärlden är Nascar, WRC och F1. I denna artikel tänkte vi ta oss tiden att titta lite närmare på några framgångsrika förare ur dessa serier, så ta tillfället i akt och fortsätt läsa medans vi lär känna tre högoktaniga herrar och deras respektive sporter lite bättre!

Jason White – NASCAR

NASCAR eller “National Association for Stock Car Auto Racing”, är en otroligt stor motorsport i USA och en sport som har ett starkt fäste i arbetarklassen. Nascar körs på en oval bana med viss lutning, något som tillåter att bilarna kör betydligt fortare än vad som annars vore möjligt.

Jason White är NASCAR-föraren som alltid gjort bäst ifrån sig på den anrika Daytona-banan. Under sin långa och gedigna karriär har tråkigt nog de riktigt stora framgångarna uteblivit. Men Jason har alltid varit en av de förare som likt kål kunnat ligga och pyra, för att när som helst flamma upp till fullo och kvalificera sig framför alla andra i poleposition.

En intressant sak med Jason White är att han är en man med betydligt fler strängar än enbart racing på sin lyra. Då och då lämnar han racingbanan och kliver då gärna in i pokervärldens finrum, något som han till stor del har NASCAR-serien att tacka för. Det är nämligen enligt honom själv vanligt att team och förare varvar ner med ett parti poker när de väl har tid över för annat, något som lär ha resulterat i bra träning under åren för föraren från Richmond.

Under 2014 deltog han bland annat i WSOP:s (World Series of Poker) huvudevent, där han placerade sig på en god 348:e plats utav ungefär 6000 deltagare. Under huvudeventet spelas pokerformen Texas Hold’Em, det som idag anses vara den vanligaste formen av spelet.

Sébastien Ogier – WRC

WRC är förkortningen för “World Rally Championship”, eller helt enkelt världsmästerskapet i rally, som det heter på svenska. I WRC-bilarna hittar vi en förare och dennes kartläsare. Samspelet de både emellan är ett samarbete av yttersta vikt, då en förare måste bli tilldelad blixtsnabb och konkret information under ett lopp, för att kunna hålla farten uppe. Någon som provat på hur svårt det faktiskt är att göra detta är fotbollsproffset Neymar som fick ta över rollen som kartläsare under en tur med Ogier.

Till skillnad från NASCAR och Formel 1, körs WRC på en hel del olika underlag. Allt ifrån snö och is, till sandiga och grusiga jordsträckor.

För andra året i rad fick fransmannen Sébastien Ogier kliva överst på prispallen i slutet av säsongen. Med segrar både 2013, samt nu senast 2014, och med en bra inledning även nu under pågående säsong, ser vi möjligtvis ut att ha klivit in i en ny era där Ogier är den som dikterar och håller i taktpinnen.

På sättet fransmannen lyckats smälta samman med sin bil känns det i nuläget som om ingen förutom honom själv, eller möjligtvis dennes kartläsare kan sätta stop för framfarten, något som Volkswagen lär vara helt tillfreds med.

Lewis Hamilton – F1

F1 eller Formel 1 räknas av många som den mest prestigefyllda motorsporten i världen. Det är även en fruktansvärt dyr sport där den kombinerade summan för kraschtester, fraktkostnader, reparationer och modifikationer, samt teamkostnad, uppgår till smått otroliga belopp.

Detta är något som lett till att organisationen till och med valt att begränsa kostnaderna, med att bland annat reglera hur ofta de etablerade stallen för genomföra motorbyten under säsongen. F1 körs på anlagda asfalterade banor, eller på stadsbanor, vars vägar stängs av för att göra plats för pågående tävling.

Föregående säsong (2014) vanns serien av engelsmannen Lewis Hamilton. Lewis skrev redan vid 13 års ålder ett kontrakt med McLaren, som i slutändan kunde mynna ut i en riktig förarplats i Formel 1 serien, något som gjorde honom till den yngsta föraren någonsin kontrakterat med något utav Formel 1 stallen.

Den första världsmästartiteln i karriären kom 2008 då han vid tidpunkten satte ännu ett rekord som yngsta förare någonsin att vinna mästerskapet. Numera hittar vi dock Lewis under Mercedes vingar, de stall som med andra ord fick vara med och dela segerns sötma under föregående säsong.

Fordonsbelysning

Det kan vara väldigt förvirrande att veta vilka ljus på bilen som ska användas när. Mycket beror på väder och sikte, och vad för slags belysning som finns längs vägen man kör på. Alla lampor och ljus-kombinationer som finns tillgängliga i en bil har sitt speciella syfte.

Körkortskolan informerar mycket detaljerat om detta och där får man till exempel lära sig vilka andra ljus som kan kombineras med halvljus. Något som inte är så självklart som man kan tro.

Du får till exempel inte kombinera halvljus med varselljus, medan varselljus däremot kan användas för sig själva under dagtid vid god sikt.

Halvljus är vanligast att köra med när det är mörkt men sikten är god, alltså inte i dimma till exempel. Då ska dimljus helst användas, men inte i kombination med andra ljus.

Parkeringsljus, som man däremot får kombinera med halvljus när man kör, ska användas då bilen står parkerad, naturligtvis, utmed vägkanten i mörker eller dåligt ljus.

Helljus kan användas för att förstärka ljuset om man kör där det är riktigt mörkt, men akta dig för att blända andra bilister, både mötande och de körande framför dig.

Använd extraljus

Man kan givetvis också förstärka sin originaluppsättning med någon form av extraljus, som kan köpas från till exempel http://www.maskinhandel.com och som används i de situationer då man vanligtvis behöver använda helljus. Att använda extraljus kan ge dig en god sikt på ytterligare flera hundra meter, något som kan göra stor skillnad i mörker och dåligt väglag och bidra till att undvika olyckor.

Vilka extraljus man ska välja är en helt annan fråga och beror på en mängd faktorer som hur mycket man vill betala, hur man vill att de ska se ut och vad slags mörkerkörning man ägnar sig åt. Det finns många bra sajter på nätet som ger råd om detta och ljus finns att köpa i alla prisklasser.

Så blir du mekaniker

Har du ett intresse för bilar och motorer? Då passar mekanikeryrket perfekt för dig. Du har stora utvecklingsmöjligheter och även chansen att få välja egen inriktning.

Mekaniker är ett ganska brett begrepp. En mekaniker är någon som reparerar och felsöker fordon och maskiner. Som i de flesta yrken är det en fördel att vara serviceinriktad då du även kommer att ha kundkontakt. För att bli framgångsrik är det viktigt att kunna lyssna på kunders önskemål så att alla parter blir nöjda i slutändan. Det finns gott om jobb för mekaniker både när det gäller de som jobbar med privatfordon och lastbilsmekaniker. Funderar du på vilket mekanikeryrke som har de bästa utsikterna kan du ta en titt på Yrkeskompassen. Sök bara på mekaniker så får du flera alternativ.

Som ni kan läsa i en tidigare artikel om reservdelar för lastbilar är jobbutsikterna särskilt goda för den som är duktig på att meka med lastbilar och vill bli mekaniker. För att kunna få jobb som lastbilsmekaniker krävs det dock att man går en utbildning och certifierar sig. Även som bilmekaniker behöver du en utbildning i grunden, också om du är duktig på att meka. Dagens bilar och lastbilar blir nämligen alltmer datoriserade vilket kräver annorlunda kunskaper. Gick du inte Fordonsprogrammet på gymnasiet kan du alltid gå en vuxenutbildning för att kvalificera dig. På bland annat Lernia hittar du olika utbildningar. Kontakta också din lokala Vuxenutbildning då de ofta erbjuder liknande kurser. Du behöver ha minst B-körkort för att kunna gå dem. Välj gärna kurser med arbetsplatsförlagd utbildning – då får du testa dina kunskaper i praktiken och dessutom chans att knyta kontakter som kan leda till ett jobb direkt efter utbildningen.

Reservdelar till lastbilar

Lastbilar är en viktig del av godstrafiken. Järnvägsnätet i Sverige är inte så pass utbyggt att godstrafiken helt kan flyttas till järnvägarna – särskilt inte i norra Sverige. Därför fortsätter lastbilarna vara ett dagligt inslag i trafiken.

3d render truck on black

Stora och tunga laster sliter på lastbilar, något som de flesta förare är bekanta med. Reparationer krävs då och då, kanske redan efter några få år i bruk. Dieselbilar har en förmåga att bli svåra att starta efter stillastående, detta är förmodligen det vanligaste problemet som uppstår. Växellåda och bromssystem är andra punkter där slitage erfordrar åtgärder och det gäller alla modeller. Reparationskostnaderna kan bli höga om man alltid måste lämna in lastbilen, därför är det bra att lära sig hur man reparerar de vanligast förekommande problemen. Reservdelar finns att köpa från flera olika ställen. Reservdelar direkt från tillverkaren kan i många fall vara ett bra alternativ. Exempelvis säljer DAF Sweden reservdelar till sina modeller. Deras centrala lager ligger i Markaryd. Fördelarna med att köpa direkt från tillverkaren är många – du får originaldelar som definitivt passar till din lastbil samtidigt som du också får en garanti. Uppstår problem med delarna, får du hjälp.

Vill du försöka få tag i begagnade delar finns en hel del stora lager med sökfunktion, prova Rogers Bil, som ligger i Eksjö. Nackdelen med begagnade delar är förstås att du inte har någon koll på det slitage de redan utsatts för. Även om uppgifter om miltal finns, säger det inte hur tunga laster som körts.

Blir du duktig på att meka med lastbil, finns det gott om jobb i branschen. Det finns dessutom vuxenutbildningar som lär dig det du behöver veta för att kunna meka med din lastbil, oavsett om du vill jobba med det eller bara lära dig för att kunna sköta underhållet själv.